2015年,我國(guó)開始大力發(fā)展新能源汽車,2016年開始高速發(fā)展,據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年我國(guó)新能源汽車保有量為153萬輛,其中純電動(dòng)車125萬輛;2018年,上升到261萬輛,其中純電動(dòng)車型占211萬輛。新
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隨著電動(dòng)汽車崛起、科技 3C 產(chǎn)品不斷推陳出新,未來除了電池用量與日俱增,我們也會(huì)獲得更多、更多的電池廢棄物,先前產(chǎn)業(yè)人士便分析,預(yù)估到 2030 年全世界會(huì)有每年會(huì)產(chǎn)出 22
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從2018年開始,我國(guó)首批進(jìn)入市場(chǎng)的新能源汽車鋰動(dòng)力鋰電池將面臨報(bào)廢回收的問題。據(jù)預(yù)測(cè),2018年,我國(guó)動(dòng)力鋰電池廢舊回收市場(chǎng)將初具規(guī)模,累計(jì)廢舊動(dòng)力鋰電池超過1
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認(rèn)識(shí)蘄春,給來中環(huán)新材料洽談項(xiàng)目的人一點(diǎn)介紹
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中財(cái)網(wǎng)研究報(bào)告顯示,動(dòng)力電池即將迎來首批退役潮,預(yù)計(jì)2020 年鋰電池回收市場(chǎng)整體規(guī)模將達(dá)到156 億元。2017-2020 年復(fù)合增長(zhǎng)率為40.84%。商業(yè)模式已具雛形,三元電池的資源化回收或?qū)⒊芍?/p> 閱讀量:1155
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